周囲の都市と町は福岡県を構成しています。
福岡は初心者のために日本に休暇を始める良い出発点です。 それでも、大きい近代都市である間、動きにくくはありません。 地下鉄は都市の目玉の大部分を接続します、博多、Tenjin、福岡の国際空港、Meinohama(位置している中で2番目にアジアのferrisホイール大きいところ)、およびNishijinを見て取って(あなたはどこで福岡Towerを見つけることができますか、そして、ソフトバンクホークス野球のグラウンド: 福岡Yahoo!ドーム). また、博多の主局は有名な新幹線の終点を示します。
編集は飛行機で編集に入ります。
福岡空港(IATA: FUK)2は都市の東に見つけられています、驚くほど都市のセンターに近いです(2地下鉄だけが博多JRステーションに欠席します)。 国内で、日本航空とANAはほとんどの、より大きい都市から福岡に飛びます、東京(羽田と成田の両方)、大阪(伊丹と関西)、および名古屋セントレア空港を含んでいて。 中国と韓国のほとんどの大都市の行きのフライトは予定されています、台北、香港(シンガポール)、バンコク、マニラ、およびホーチミン市と同様に、しかし、ホノルルとグアムには唯一の予定されている大平洋横断の飛行があります。
空港はいくらか不都合に4台の端末に分割されます。 概して、Terminal1は、より小さい都市(九州の周りの例えば、仙台、コマツ、およびそれら)に国内便を扱います、Terminal2は、より大きい都市(名古屋、那覇、大阪、札幌、東京)にそれらを扱いますが。 2は5分離れて徒歩で建てられる同じくらいの本質的には異なった部品です、そして、地下鉄の駅はTerminal2の下に位置しています。 便を去るのにおいて、端末の3は使用されていません、国際Terminalが走路の反対側にあって、T2から10分のバス転送を必要としますが(およそ20分毎に解放します)。
東京から、福岡に飛ぶのは、Shinkansenよりはるかに速くて、かなり高価ではありません。 羽田東京からのスカイマークエアラインズの普通の片道料金はのぞみShinkansenで東京駅から2万2320円と比較された1万9800円です、そして、大幅な割引はあなたであるなら利用可能です。あらかじめ(ANAのTabiwari割り引きがある1万2000円と同じくらい低い)、予約します。 列車は5分間休憩しますが、飛行は2時間かかります。 もちろん、フリー切符がありましたら、あなたはそれでも、電車で行きたくなるでしょう。
列車による編集
福岡はSanyo Shinkansenの現在の終点です。 新幹線のサービスは、(のぞみによる3 1/2時間)と京都(のぞみによる2 3/4時間)、東京名古屋(のぞみによる5時間)から小倉から北九州(20分)、広島(1時間)、岡山(1 3/4時間)、および大阪(2 1/2時間)で提供される、東海道新幹線を通して終わりました。
フリー切符がありましたらのぞみを使用できないので、東京か名古屋から旅しているなら、あなたは、岡山に運命づけられた1時間ごとの光列車の1つを取って、途中で、光Rail Starに変化しなければならないでしょう。 列車での振替えるのをする簡単な場所が新神戸か姫路ステーションにあります。そこでは、すべての列車が同じプラットホームで発着します。 1日の大部分、1台の光列車が次々と到着するように調節されています。 これはほんの5?15分のRail Starに接続時間を譲ります。
東京からの別のオプションはSunrise出雲かSunrise瀬戸などの西行きの睡眠者の急行に乗ることです、夜10時頃に東京を出て、次に、およそ9の福岡に到着するのにおいて朝早い岡山のShinkansenに接続して。 これがはるかに長い間かかって、Shinkansen以上をわずかにさせる間(2万6530円一方通行の)、それを下宿と輸送の役目も兼ねるのに従って、それは、より安いかもしれません。
鹿児島から、新しい九州Shinkansen線は、結局福岡に走りますが、便利な接続に応じて、現在、福岡への列車を「リレーする」ためにShin-八代に止まります。 総旅行は、およそ2.5時間かかって、各道を1万50円させます。
長崎と、Kamomeが(1時間あたり二度時々)一時間走らせる特急と、2時間の取りと各道を4,710円させるのから。
以下に注意してください。 福岡の鉄道駅は博多と呼ばれます。 あなたがオンラインで「福岡」にスケジュールを検索すると、おそらく北日本の完全に異なって(はるかにおもしろくない)の都市のための旅程をあなたに与えるでしょう。
バスによる編集
多くの夜通しのバスの便が国の他の地域から福岡を出くわします。
Moonlightの夜通しのバスは9 1/2時間(10000円一方通行の)後に大阪Umedaから福岡まで走ります。 京都の夜通しのバスは京都から福岡、9 1/2時間後にも適切に走ります(10500円一方通行の)。 そして、奇妙にも命名されたZondagは11時間(10500円一方通行の)後に名古屋から福岡まで走ります。
あなたが本当に野心家であるなら、Nishitetsuバスは終夜営業、博多を走らせます、東京の新宿の高速道路のバスターミナルから福岡のノンストップまで。 乗りはちょうど14時間以上に日本の最も長い夜通しのバスの便です。 片道切符はあなたを15000円車で送るでしょう。 周遊旅行のための27000円。
ボートによる編集
釜山(韓国)へのJR九州のBeetle水中翼は、1万3000円(平日の2万4000周遊旅行と2万周遊旅行)に1日に5回達して、ちょうど3時間未満かかります。 それらが迅速ですが、1つは、2005年に、クジラを打って、釜山に牽引して戻されなければなりませんでした。 そのような大きい動物と水中にある物体を検出する改良されたレーダーは必要であるように思えます。 大阪から九州の北まで、Meimonフェリーで6600円取りますが、それは経済価格です、とあなたがより高くて低いどんな価格も選ぶことができます。
週のKyuetsu Ferry社あたり3回は、新潟の直江津に対するサービスを走らせて、そして、北海道の編集における室蘭に動きます。
安さの超特急
超特急を十分に試しますが、それらの高い料金で延期したいですか? 博多駅から博多南線(博多南線)に乗ってください。 元々列車車庫に接続するために建てられて、あなたが2008年8月にオリジナルの「シリーズ0インチ、およびコストちょうど290円」を捕らえることさえできるまで、8.5kmの、そして、10分の乗りはShinkansen設備を使用します。
福岡は3つの地下鉄線によって役立たれています。 JR博多駅の下に位置する博多地下鉄の駅はまっすぐ福岡国際空港(6分、250円)に乗客を連れて行くことができます、よく都市のTenjin、事実上の街地区、および他の主要な停止のように。 地下鉄パス(1つのデーPass)が600円かかるすべての1日に、隣のステーションへのチケットは100円かかります; 1000円、3000円、および5000円のF Cards(1100円、3300円による5700円の値)があります。 すべてのすべてのNishitetsuサービスと地下鉄の上で使用できるYokanetカード(1100円による3300円の値)が3000円、そしても、5000円あります。
福岡はNishitetsuバスによってよく役立たれています。 Tenjinと博多の地域の周りのバスは100円かかります。 その領域の外では、価格はゆっくりより遠い距離のためのおよそ440円に上がります。
都市は、徒歩でぶらつくことができるくらい小さくて、コンパクトです。 Tenjin領域では、Chikagai(地下Basement Floor)はほとんどの一流デパートとNishitetsu福岡ステーションにTenjinとTenjin南地下鉄ステーションをつなげます。(Chikagaiは渡辺通りで実行されて、多くの多くの店を持っています)。 冬に、博多と祇園地下鉄ステーションをつなげている、夏に頻繁な降雨の間に役に立つ乗客トンネルと痛烈なひやりとする風があります。福岡市のいくつかの、よりおもしろい社寺の近くにその後者はあります。
タクシーは利用可能です。 彼らはおよそ560円、行くいずれの最も安い方法からも始めません。 何人かのドライバーが英語を話しますが、あなたがいずれも話さないなら、1枚の紙に日本語であなたの目的地を書かせるのは最も良いです。 また、自転車タクシーも利用可能です。 それらは、より大きいTenjin領域への500円です。 それらは人間の操作された自転車タクシーです。 環境に好意的!
あなたが自転車をつかむことができるなら、それはたぶん動く最も良い方法です。 駐車はいくつかの領域で問題になりますが、最初の3時間無料であることの長期(午前6時から午後11時までの)地下駐車場領域がTenjinにあります。 Kego神殿の反対側にあるBIC Cameraの8階は無料の午前10時から午後9時までの自転車置き場を持っています。
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